2008 yılı başında Genesis Sport Sedan’ı tanıtarak sektörde bomba etkisi yaratan Hyundai, şu ana kadarki en dinamik performans otomobili ola...
2008 yılı başında Genesis Sport Sedan’ı tanıtarak sektörde bomba etkisi yaratan Hyundai, şu ana kadarki en dinamik performans otomobili olan Genesis Coupe ile sürüş keyfini en üst seviyeye çıkarıyor ve arkadan itişli platformuyla sürücülerin en üst düzeyde spor otomobil deneyimi yaşamasını sağlıyor. Hyundai Motor Amerika Ürün Gelişimi ve Stratejik Planlama Başkan Yardımcısı John Krafcik, Genesis Coupe ile ilgili şunları söylüyor: “2.0 litre turbo beslemeli motora ve arkadan itişe sahip olan Genesis Coupe, özellikle önden çekişli spor otomobillere korkulu bir rakip olarak öne çıkıyor. 3.8 litrelik V6 motoru ise, sürüş keyfini daha üst seviyeye çıkarıp 306 HP’lik gücüyle üst segmentteki rakiplerine gözdağı veriyor.” İlk kez 2007 Los Angeles Otomobil Farı’nda konsept olarak tanıtılan Genesis Coupe’nin seri üretim versiyonunda, oldukça beğenilen konsept otomobilin tasarım detayları büyük ölçüde korunarak kullanıldı. Genesis Coupe’nin güçlü kıvrımları, dalgalı bel çizgisi, kusursuz yüzeyleri ve “Z” şeklindeki yan hatları, daha önce tanıtılan HCD8 Coupe ve HCD9 Talus’un tasarımlarını çağrıştırıyor. Eğimli tavanı ve camları aracın profilini tamamlarken geniş omuzlarını ve duruşunu da ortaya çıkarıyor. Marşpiyeleri yere yakın konumlandırıldığı ve camları da kısa tutulduğu için oldukça kalın bir yan panele sahip olan Genesis Coupe’de, şişkin çamurluklara yerleştirilen jantlar da bu sayede kendini daha çok belli ediyor. Agresif spor otomobil görünümünü tamamlayıcı özellik olarak, çamurluklar ve camlar arasındaki mesafe de mümkün olduğu kadar açık tutuluyor. Ön taraftaki geniş hava kanalları motorun daha rahat nefes almasını sağlıyor. Çift egzoz çıkışı ve etrafındaki siyah panel, aracın ön görünümüyle bir bütünlük sağlıyor. 18 inçlik jantların standart olarak sunulduğu araçta isteğe bağlı olarak 19 inçlik jantlar da alınabiliyor. Yol üstünde en etkileyici ve dikkat çekici spor otomobil olma hedefiyle hazırlanan Genesis Coupe’nin kokpiti de, sürüş deneyimini en üst seviyeye çıkarmak için tasarlandı. Hyundai’nin artık kendine özgü özelliği haline gelen mavi ışıklandırmalı göstergeler, üstün yanal ve minder desteği sağlayan yarış tipi ön koltuklar, kaliteli kumaş veya deri döşemeler, Infinity marka gelişmiş müzik sistemi, çift kademeli ön koltuk ısıtıcıları ve start butonuyla çalışan anahtarsız giriş sistemi Genesis Coupe’nin sportif kabininde öne çıkan özelliklerden sadece birkaçı. Genesis Coupe’de yüksek performanslı Lambda serisi 3.8 litre V6 motor, 306 PS’lik gücü ve 358 Nm’lik maksimum torkuyla dikkat çekiyor. Genesis Coupe, bu motor sayesinde 0-100 km/s hızlanmasını 6 saniyenin altında gerçekleştiriyor. Hyundai’nin yeni performans otomobili, hafif şasisi ve tüm devirlerde motorun daha rahat nefes almasını sağlayan CVVT (Sürekli Değişken Supap Zamanlaması) ve VIS (Değişken Emme Sistemi) sayesinde bu harika değerleri elde ediyor. Bu sistemler, hızlanmanın yanı sıra düşük yakıt tüketimi de sunuyor. Diğer motor seçeneği olan turbo beslemeli 2.0 litre dört silindirli CVVT motor ise 212 PS maksimum güce ve 295 Nm maksimum torka sahip. Bu motorda dökme alüminyum silindir bloğu ve başları kullanılıyor. İki motor seçeneğiyle birlikte sınırlı kilitli diferansiyel de alınabiliyor. Bu motorlarla altı ileri manuel şanzıman standart olarak sunulurken 2.0 Turbo’da beş kademeli, 3.8 V6’da ise altı kademeli SHIFTRONIC isimli yarı otomatik şanzımanlar isteğe bağlı olarak sunuluyor. Genesis Coupe’de ön tarafta McPherson kovanlı çift kollu ve arka tarafta da beş kollu süspansiyon sistemi yer alıyor. Aracın savrulmasını en aza düşürüp en üstün yol tutuşu sağlamak içinse önde 23 mm ve arkada 18 mm çapında viraj denge çubukları kullanılıyor. SE paketinde, özellikle daha sportif sürüş isteyenler için sertleştirilmiş yay oranları ve amortisörler sunuluyor. SE paketiyle birlikte dört pistonlu Brembo kaliperlere sahip disk frenler (önde 340 mm ve arkada 330 mm) alınabilirken standart donanımnda önde 320 mm’lik, arkada da 315 mm’lik hava soğutmalı disk frenler yer alıyor. Genesis Coupe’nin zengin donanım listesinde Xenon HID ön farlar, iPod ve USB harici bağlantılı ve direksiyondan kumandalı müzik sistemi, Bluetooth erişimi, ön, yan ve perde havayastıkları, aktif ön koltuk başlıkları, aktif gergili ve yük sınırlayıcılı ön emniyet kemerleri, EBD (Elektronik Fren Gücü Dağılımı) ve Brake Assist destekli ABS frenler, ESC (Elektronik Stabilite Kontrolü), çekiş kontrol sistemi, lastik basınç uyarı sistemi ve hız sabitleyici gibi pek çok donanım standart olarak sunuluyor. İlk etapta Kuzey Amerika ve Asya’da satışa sunulacak olan Genesis Coupe’nin 2009 yılı ilkbaharında yollara çıkması hedefleniyor. haber7
2008 yılı başında Genesis Sport Sedan’ı tanıtarak sektörde bomba etkisi yaratan Hyundai, şu ana kadarki en dinamik performans otomobili olan Genesis Coupe ile sürüş keyfini en üst seviyeye çıkarıyor ve arkadan itişli platformuyla sürücülerin en üst düzeyde spor otomobil deneyimi yaşamasını sağlıyor. Hyundai Motor Amerika Ürün Gelişimi ve Stratejik Planlama Başkan Yardımcısı John Krafcik, Genesis Coupe ile ilgili şunları söylüyor: “2.0 litre turbo beslemeli motora ve arkadan itişe sahip olan Genesis Coupe, özellikle önden çekişli spor otomobillere korkulu bir rakip olarak öne çıkıyor. 3.8 litrelik V6 motoru ise, sürüş keyfini daha üst seviyeye çıkarıp 306 HP’lik gücüyle üst segmentteki rakiplerine gözdağı veriyor.” İlk kez 2007 Los Angeles Otomobil Farı’nda konsept olarak tanıtılan Genesis Coupe’nin seri üretim versiyonunda, oldukça beğenilen konsept otomobilin tasarım detayları büyük ölçüde korunarak kullanıldı. Genesis Coupe’nin güçlü kıvrımları, dalgalı bel çizgisi, kusursuz yüzeyleri ve “Z” şeklindeki yan hatları, daha önce tanıtılan HCD8 Coupe ve HCD9 Talus’un tasarımlarını çağrıştırıyor. Eğimli tavanı ve camları aracın profilini tamamlarken geniş omuzlarını ve duruşunu da ortaya çıkarıyor. Marşpiyeleri yere yakın konumlandırıldığı ve camları da kısa tutulduğu için oldukça kalın bir yan panele sahip olan Genesis Coupe’de, şişkin çamurluklara yerleştirilen jantlar da bu sayede kendini daha çok belli ediyor. Agresif spor otomobil görünümünü tamamlayıcı özellik olarak, çamurluklar ve camlar arasındaki mesafe de mümkün olduğu kadar açık tutuluyor. Ön taraftaki geniş hava kanalları motorun daha rahat nefes almasını sağlıyor. Çift egzoz çıkışı ve etrafındaki siyah panel, aracın ön görünümüyle bir bütünlük sağlıyor. 18 inçlik jantların standart olarak sunulduğu araçta isteğe bağlı olarak 19 inçlik jantlar da alınabiliyor. Yol üstünde en etkileyici ve dikkat çekici spor otomobil olma hedefiyle hazırlanan Genesis Coupe’nin kokpiti de, sürüş deneyimini en üst seviyeye çıkarmak için tasarlandı. Hyundai’nin artık kendine özgü özelliği haline gelen mavi ışıklandırmalı göstergeler, üstün yanal ve minder desteği sağlayan yarış tipi ön koltuklar, kaliteli kumaş veya deri döşemeler, Infinity marka gelişmiş müzik sistemi, çift kademeli ön koltuk ısıtıcıları ve start butonuyla çalışan anahtarsız giriş sistemi Genesis Coupe’nin sportif kabininde öne çıkan özelliklerden sadece birkaçı. Genesis Coupe’de yüksek performanslı Lambda serisi 3.8 litre V6 motor, 306 PS’lik gücü ve 358 Nm’lik maksimum torkuyla dikkat çekiyor. Genesis Coupe, bu motor sayesinde 0-100 km/s hızlanmasını 6 saniyenin altında gerçekleştiriyor. Hyundai’nin yeni performans otomobili, hafif şasisi ve tüm devirlerde motorun daha rahat nefes almasını sağlayan CVVT (Sürekli Değişken Supap Zamanlaması) ve VIS (Değişken Emme Sistemi) sayesinde bu harika değerleri elde ediyor. Bu sistemler, hızlanmanın yanı sıra düşük yakıt tüketimi de sunuyor. Diğer motor seçeneği olan turbo beslemeli 2.0 litre dört silindirli CVVT motor ise 212 PS maksimum güce ve 295 Nm maksimum torka sahip. Bu motorda dökme alüminyum silindir bloğu ve başları kullanılıyor. İki motor seçeneğiyle birlikte sınırlı kilitli diferansiyel de alınabiliyor. Bu motorlarla altı ileri manuel şanzıman standart olarak sunulurken 2.0 Turbo’da beş kademeli, 3.8 V6’da ise altı kademeli SHIFTRONIC isimli yarı otomatik şanzımanlar isteğe bağlı olarak sunuluyor. Genesis Coupe’de ön tarafta McPherson kovanlı çift kollu ve arka tarafta da beş kollu süspansiyon sistemi yer alıyor. Aracın savrulmasını en aza düşürüp en üstün yol tutuşu sağlamak içinse önde 23 mm ve arkada 18 mm çapında viraj denge çubukları kullanılıyor. SE paketinde, özellikle daha sportif sürüş isteyenler için sertleştirilmiş yay oranları ve amortisörler sunuluyor. SE paketiyle birlikte dört pistonlu Brembo kaliperlere sahip disk frenler (önde 340 mm ve arkada 330 mm) alınabilirken standart donanımnda önde 320 mm’lik, arkada da 315 mm’lik hava soğutmalı disk frenler yer alıyor. Genesis Coupe’nin zengin donanım listesinde Xenon HID ön farlar, iPod ve USB harici bağlantılı ve direksiyondan kumandalı müzik sistemi, Bluetooth erişimi, ön, yan ve perde havayastıkları, aktif ön koltuk başlıkları, aktif gergili ve yük sınırlayıcılı ön emniyet kemerleri, EBD (Elektronik Fren Gücü Dağılımı) ve Brake Assist destekli ABS frenler, ESC (Elektronik Stabilite Kontrolü), çekiş kontrol sistemi, lastik basınç uyarı sistemi ve hız sabitleyici gibi pek çok donanım standart olarak sunuluyor. İlk etapta Kuzey Amerika ve Asya’da satışa sunulacak olan Genesis Coupe’nin 2009 yılı ilkbaharında yollara çıkması hedefleniyor. haber7
Hiç yorum yok
Yorum Gönder