Sportif tasarımı ve başarılı yol tutuşuyla öne çıkan dizel motorlu model, düşük tüketimi ve performansıyla ideal bileşimi oluşturuyor. ...
Sportif tasarımı ve başarılı yol tutuşuyla öne çıkan dizel motorlu model, düşük tüketimi ve performansıyla ideal bileşimi oluşturuyor.
Alman lüks otomotiv üreticisi Mercedes-Benz, amiral gemisi E Serisi’ni tepeden tırnağa yeniledi. Bir makyaj çalışmasından çok yeni bir otomobil gibi hissettiren yeni araç, lüks ve konfor özellikleriyle sınıfında çıtayı belirleme iddiasında.
Başarılı dizel motoru, hızlı şanzımanı ve 4 tekerlekten çekiş sistemiyle en çok aranan özellikleri bir araya getirdiği modeli E250 CDI 4 Matic, bu hafta konuğumuz oldu.
Markanın yeni tasarım anlayışının en güzel örneklerinden olan yeni E Serisi, sportif çizgilerine rağmen bir makam otomobili olduğunu gizlemiyor.
LED’lerle öne çıkıyor
Yumuşak hatlarla şekillenen ön tasarım, bombeli motor kaputu, farları çevreleyen dinamik LED’ler, sivri bir burun gibi görünen ‘yıldızlı’ ızgara ve geniş hava girişleriyle dikkat çeken tampon sayesinde oldukça dinamik hale gelmiş.
Arka tasarımdaki en belirgin nokta, LED far grubu. Difüzör şeklinde tasarlanan tampon ve köşelere yerleştirilen krom egzozlar şık görünümü tamamlıyor.
Uzunluğu yaklaşık 4.9 metre olan araç, 2.9 metreye yaklaşan aks aralığıyla iç mekan genişliği hakkında da bilgi veriyor.
Ön ve arkada sunulan yaşam alanı sınıfının zirvesini zorluyor. İç mekan kalitesi de sınıfı için referans noktası olacak kadar başarılı. Ergonomi ve işçilikteyse kusur bulmak çok zor.
2.2 litrelik dizel vergi mağduru
E Serisi’nin başlangıç fiyatı, 1.6 litrelik benzinli model olan E180’de 147 bin 700 lira. 2.0 litre benzinli motorlu E250 ise 180 bin 800 liralık etiket taşıyor.
Bize konuk olan E250 CDI 4 Matic’in fiyatı 224 bin 800 lirayı buluyor. Vergi kurbanı olan 2.2 litrelik dizel, düşük tüketimi ve yüksek torkuyla başarılı bir ünite.
Fakat dizel model, benzinliden en az 44 bin lira pahalı olan fiyatıyla ibreyi tersine çevirebilir.
7 ileri otomatik standart
Yeni E Serisi, Türkiye’de 4’ü benzinli 2’si dizel olmak üzere toplam 6 motor seçeneğiyle satılıyor.
Bize konuk olan 2.2 litrelik dizel ünite, 4 silindirli ve turbo beslemeli. 204 beygir güç ve 500 nm tork üreten motor, 7 ileri çift kavramalı otomatik şanzımanla (7G-Tronic Plus) kombine ediliyor.
0’dan 100 km/s sürate 7.9 saniyede ulaşabilen araç, saatte 238 kilometrelik son hızıyla da beklentileri karşılıyor. Şanzıman, hızlı ve sarsıntısız geçişleriyle konforu da üst seviyeye çıkarıyor.
Ortalama tüketim 5.5 litre
Sadece 4 Matic isimli 4x4 sistemiyle satılan E250 CDI, başarılı yol tutuşuyla öne çıkıyor.
Tutunma limitleri yüksek olan araç, yumuşak süspansiyona rağmen sert virajlardan bile tedirgin etmeden çıkabiliyor.
Ortalama tüketimi 5.5 litre olan araç, bizim kullanımımızda 7.1 litre tüketti.
Güvenlik eksiksiz
Araçta, Direct Steer direksiyon ve vites sistemi, park yardımcısı, çarpışma önleme sistemi, otomatik uzun farlar, Direct Control süspansiyon gibi güvenlik ve sürüş yardımcıları sunuluyor. GÖKHAN KARA BUGÜN GAZETESİ
