yeni nissan qashqai Donanım ve malzeme kalitesi artan araç, 1.6 litre dizel otomatik vites seçeneğiyle avantajlı. Fiyat ise rakiplerden yük...
yeni nissan qashqai Donanım ve malzeme kalitesi artan araç, 1.6 litre dizel otomatik vites seçeneğiyle avantajlı. Fiyat ise rakiplerden yüksek.
Japon otomobil üreticisi Nissan, crossover pazarının ortaya çıkmasında ön ayak olan modeli Qashqai ile önemli başarılar elde etti. Aylarca SUV-crossover pazarında liderlikten inmeyen araç, yeni nesliyle çıtayı yükseltti.
Malzeme kalitesi ve donanımlarıyla Premium markalara yaklaşan otomobil, fiyat bakımından da sınıfının zirvesini zorluyor. Tamamen yenilenen iç ve dış tasarımıyla dikkat çeken otomobil, markanın yeni yüzünü taşıyor.
LED farlarıyla şekillendirilen ön görünüm, şık ve sportif çizgilere sahip. Arka tasarım ise, yeni far grubuyla daha dinamik hale getirilmiş. Aracın kokpiti de tepeden tırnağa yenilenmiş. Kaliteli kaplamalar ve yumuşak malzemelerin bolca kullanıldığı iç mekanda Premium havası hakim.
7 inçlik dokunmatik ekran Yüksek sürüş pozisyonu değiştirilmeyen araç, 7 inçlik dokunmatik ekranlı multimedya sistemi ve piyano boyalı kaplamalarla teknolojik görünmeyi de başarıyor. Bize konuk olan Platinum versiyonunda standart olarak sunulan deri döşeme kaliteli, koltukların sertliği ise uzun yolculuklarda bile yormayacak şekilde ayarlanmış. İç mekanda 5 yetişkine yeterli hacim sunuluyor. 430 litrelik bagaj hacmi de başarılı sayılabilir.
Ortalama tüketimi 4.6 litre Güçlü dizel motor, performansı kadar tüketimiyle de iddialı. Fabrika verilerine göre ortalama tüketim 4.6 litre. 55 litrelik depoyla menzil 1000 kilometrenin üzerinde. Otomatik vites ve ağırlığa rağmen cimri diyebileceğimiz araç, bizim denemelerimizdeyse 6 litre tüketti.
Üstelik sabit hızlı sürüşlerde tüketim rahatlıkla 5 litrenin altına iniyor. 7 kademeli CVT Araçta kullanılan 1.6 litrelik dizel motor, 130 beygir güç ve tam 320 nm tork üretiyor. Araçta kullanılan X-Tronic CVT, normal bir 7 ileri otomatik şanzıman gibi davranıyor. Bu sayede vites değiştirme hissi veriliyor ve yüksek gürültü ortadan kalkıyor.
Araç 0-100 km/s ivmelenmesini 11.1 saniyede tamamlıyor. Saatte 183 kilometrelik son sürat de yeterli seviyede. Kullanım sırasında çok hızlı hissettirmeyen otomobil, yüksek tork sayesinde fark ettirmeden yüksek hızlara ulaşabiliyor.
Tatlı sert süspansiyon sistemi, hem aracın virajlarda yatmasını engelliyor hem de konfora destek veriyor. Aracın yol tutuş özellikleri sınıfının en iyisi +olmasa da oldukça başarılı.haber7
Malzeme kalitesi ve donanımlarıyla Premium markalara yaklaşan otomobil, fiyat bakımından da sınıfının zirvesini zorluyor. Tamamen yenilenen iç ve dış tasarımıyla dikkat çeken otomobil, markanın yeni yüzünü taşıyor.
LED farlarıyla şekillendirilen ön görünüm, şık ve sportif çizgilere sahip. Arka tasarım ise, yeni far grubuyla daha dinamik hale getirilmiş. Aracın kokpiti de tepeden tırnağa yenilenmiş. Kaliteli kaplamalar ve yumuşak malzemelerin bolca kullanıldığı iç mekanda Premium havası hakim.
7 inçlik dokunmatik ekran Yüksek sürüş pozisyonu değiştirilmeyen araç, 7 inçlik dokunmatik ekranlı multimedya sistemi ve piyano boyalı kaplamalarla teknolojik görünmeyi de başarıyor. Bize konuk olan Platinum versiyonunda standart olarak sunulan deri döşeme kaliteli, koltukların sertliği ise uzun yolculuklarda bile yormayacak şekilde ayarlanmış. İç mekanda 5 yetişkine yeterli hacim sunuluyor. 430 litrelik bagaj hacmi de başarılı sayılabilir.
Ortalama tüketimi 4.6 litre Güçlü dizel motor, performansı kadar tüketimiyle de iddialı. Fabrika verilerine göre ortalama tüketim 4.6 litre. 55 litrelik depoyla menzil 1000 kilometrenin üzerinde. Otomatik vites ve ağırlığa rağmen cimri diyebileceğimiz araç, bizim denemelerimizdeyse 6 litre tüketti.
Üstelik sabit hızlı sürüşlerde tüketim rahatlıkla 5 litrenin altına iniyor. 7 kademeli CVT Araçta kullanılan 1.6 litrelik dizel motor, 130 beygir güç ve tam 320 nm tork üretiyor. Araçta kullanılan X-Tronic CVT, normal bir 7 ileri otomatik şanzıman gibi davranıyor. Bu sayede vites değiştirme hissi veriliyor ve yüksek gürültü ortadan kalkıyor.
Araç 0-100 km/s ivmelenmesini 11.1 saniyede tamamlıyor. Saatte 183 kilometrelik son sürat de yeterli seviyede. Kullanım sırasında çok hızlı hissettirmeyen otomobil, yüksek tork sayesinde fark ettirmeden yüksek hızlara ulaşabiliyor.
Tatlı sert süspansiyon sistemi, hem aracın virajlarda yatmasını engelliyor hem de konfora destek veriyor. Aracın yol tutuş özellikleri sınıfının en iyisi +olmasa da oldukça başarılı.haber7
Hiç yorum yok
Yorum Gönder