Üst üste gerçekleştirdiği model yatırımlarıyla çıtayı iyice yükselten Hyundai, dünyanın en büyük üreticileri ara...
Üst üste gerçekleştirdiği model yatırımlarıyla çıtayı iyice yükselten Hyundai, dünyanın en büyük üreticileri arasına girdi. Markanın ‘Avrupalılar için Avrupa’da tasarlandı’ sloganıyla tanıttığı ‘i’ serisi, bu hamlede en önemli rolü üstleniyor.
Hyundai i30 ile başlayan ve birçok modele dönüşen bu serinin ilk temsilcisi, kompakt sınıfta birçok markanın baz versiyonu fiyatına
çok zengin bir donanı sunarak öne çıkıyor.
Uzakdoğulu olduğunu hissettiriyor
Kompakt Koreli, daha ilk bakışta sportif bir izlenim bırakmayı başarıyor. Kocaman bir ağzı andıran ön tampon ve sportif ızgara tasarımı, oldukça çekici bir görünüm ortaya çıkarıyor. Uzakdoğulu olduğunu onaylarcasına yerleştirilmiş çekik farlar, benzer şekilli sis farlarıyla uyum içinde.
Aracın arka tasarımı da oldukça kendine özgü. Sert bir ifadeye sahip olan arka bölümde bagaj kapağına kadar uzanan stoplar dikkat çekiyor. Fiyatlar 55 bin liradan başlıyor Hyundai’nin i30 için belirlediği başlangıç fiyatı 55 bin 700 lira. Dizel model 8 bin, otomatik vites ise 2 bin 900 liralık ektra ödemeyle satın alınabiliyor.
Elite donanımlı konuğumuzda 7 hava yastığı, ESP, VSM, yokuş kalkış desteği, elektronik park freni, elektrikli sürücü koltuğu, anahtarsız giriş ve çalıştırma, geri görüş kamerası, panaromik sunroof, ön/arka park sensörü gibi uzun bir liste sunuluyor. 3 farklı sürüş modu Aracın içine geçildiğinde de sportif çizgiler devam ediyor. Kokpit, kullanılan yumuşak malzemeyle oldukça kaliteli hale gelmiş. Direksiyon üzerinden 3 farklı sürüş stilini (Spor, Konfor ve Normal) içeren ayar tuşu, yol bilgisayarı ve ses sistemine ulaşmak mümkün.
Araç, önde de arka bölümde de yolcular için yeterli hacmi rahatlıkla sunuyor. Üst donanımda sunulan geri görüş kamerasının görüntü kalitesi de oldukça başarılı. Aracın hem ön hem arka bölümünde sunulan yaşam alanı sınıf standartlarını aşıyor.
135 beygirlik benzinli Türkiye pazarında 1.6 litrelik benzinli ve dizel motor seçenekleriyle yer alan i30, bize dizel üniteyle konuk oldu. 128 beygir güç ve 260 nm tork üreten motor, 6 ileri otomatik şanzımanla kombine ediliyor. Güçlü motor, performans beklentilerini karşılıyor. 0-100 km/s hızlanmasını 11.7 saniyede tamamlayan araç, saatte 190 kilometreye kadar ulaşabiliyor. 1385 kilogramlık ağırlık ve otomatik vitese göre performans oldukça tatmin edici.
Fabrika verilerine göre 5.5 litrelik ortalama tüketim değeriyse makul seviyede. Bizim kullanımımızda 7.1 litrelik ortalamayı yakaladık. Bu değer, sabit hızlı sürüşlerde 6 litrenin altına kadar inebiliyor. Yol tutuş konusunda sınıfının en iyisi olmayan i30, buna rağmen beklentileri rahatlıkla karşılıyor. Aracın frenleri de oldukça başarılı.Bugün
Kompakt Koreli, daha ilk bakışta sportif bir izlenim bırakmayı başarıyor. Kocaman bir ağzı andıran ön tampon ve sportif ızgara tasarımı, oldukça çekici bir görünüm ortaya çıkarıyor. Uzakdoğulu olduğunu onaylarcasına yerleştirilmiş çekik farlar, benzer şekilli sis farlarıyla uyum içinde.
Aracın arka tasarımı da oldukça kendine özgü. Sert bir ifadeye sahip olan arka bölümde bagaj kapağına kadar uzanan stoplar dikkat çekiyor. Fiyatlar 55 bin liradan başlıyor Hyundai’nin i30 için belirlediği başlangıç fiyatı 55 bin 700 lira. Dizel model 8 bin, otomatik vites ise 2 bin 900 liralık ektra ödemeyle satın alınabiliyor.
Elite donanımlı konuğumuzda 7 hava yastığı, ESP, VSM, yokuş kalkış desteği, elektronik park freni, elektrikli sürücü koltuğu, anahtarsız giriş ve çalıştırma, geri görüş kamerası, panaromik sunroof, ön/arka park sensörü gibi uzun bir liste sunuluyor. 3 farklı sürüş modu Aracın içine geçildiğinde de sportif çizgiler devam ediyor. Kokpit, kullanılan yumuşak malzemeyle oldukça kaliteli hale gelmiş. Direksiyon üzerinden 3 farklı sürüş stilini (Spor, Konfor ve Normal) içeren ayar tuşu, yol bilgisayarı ve ses sistemine ulaşmak mümkün.
Araç, önde de arka bölümde de yolcular için yeterli hacmi rahatlıkla sunuyor. Üst donanımda sunulan geri görüş kamerasının görüntü kalitesi de oldukça başarılı. Aracın hem ön hem arka bölümünde sunulan yaşam alanı sınıf standartlarını aşıyor.
135 beygirlik benzinli Türkiye pazarında 1.6 litrelik benzinli ve dizel motor seçenekleriyle yer alan i30, bize dizel üniteyle konuk oldu. 128 beygir güç ve 260 nm tork üreten motor, 6 ileri otomatik şanzımanla kombine ediliyor. Güçlü motor, performans beklentilerini karşılıyor. 0-100 km/s hızlanmasını 11.7 saniyede tamamlayan araç, saatte 190 kilometreye kadar ulaşabiliyor. 1385 kilogramlık ağırlık ve otomatik vitese göre performans oldukça tatmin edici.
Fabrika verilerine göre 5.5 litrelik ortalama tüketim değeriyse makul seviyede. Bizim kullanımımızda 7.1 litrelik ortalamayı yakaladık. Bu değer, sabit hızlı sürüşlerde 6 litrenin altına kadar inebiliyor. Yol tutuş konusunda sınıfının en iyisi olmayan i30, buna rağmen beklentileri rahatlıkla karşılıyor. Aracın frenleri de oldukça başarılı.Bugün
Hiç yorum yok
Yorum Gönder