Land Rover, kompakt SUV pazarına yeni bir oyuncu kazandırıyor. Discovery Sport isimli araç, güçlü motoruyla asfaltta, gelişmiş çekiş sistem...
Land Rover, kompakt SUV pazarına yeni bir oyuncu kazandırıyor. Discovery Sport isimli araç, güçlü motoruyla asfaltta, gelişmiş çekiş sistemiyle de arazide iddialı.
Range Rover araziye sporcu çıkardı
İngiliz asıllı lüks arazi aracı üreticisi Land Rover, son dönemdeki tasarım hamlesini yepyeni bir modelle süslüyor.
7 kişiye de yer var
Markanın yeni nesil Discovery ailesinin ilk üyesi olan kompakt SUV, Freelander’ın sportif kardeşi gibi görünüyor.
Sportif çizgileriyle Range Rover Evoque modeline oldukça benzeyen Discovery Sport isimli yeni araç, 5+2 kişilik oturma düzenine sahip. Yüksek mukavemetli çelik ve hafif alüminyumdan yapılmış bir gövdeye sahip olan 7 kişilik araç, bu anlamda premium kompakt SUV pazarındaki tek model haline gelecek.
4 tekerlekten çekişin standart olarak sunulacağı araç, 2015’in ilk aylarında pazara sunulacak. 4.6 metrelik uzunluğuyla dikkat çeken otomobilin 2.74 metrelik aks mesafesiyse tekerleklerin mümkün olabildiği kadar uç noktalara yerleştirilmesiyle yakalanmış.
Range Rover modelleri gibi geniş hava girişleriyle süslenen ön tampon, altıgen örgülü iki şeritli ızgarayla destekleniyor. Arka koltuklar daha yüksekte Canlı renk seçenekleriyle pazara sunulacak aracın iç mekanındaysa daha sade bir tasarım ve renkler tercih edilmiş.
Freelander 2’yi hatırlatan kokpitte kalite ve işçilik yüksek tutulmuş. Diğer Land Rover’larda olduğu gibi Discovery Sport’ta da ikinci sıradaki koltuklar, öndekilerden 50 milim yükseğe konumlandırılmış. Bu sayede arkada oturanların da ön camdan yolu görebilmeleri sağlanmış.
45 derece eğimde bile rahat ilerliyor Aracın yerden yüksekliği 212 milim olarak açıklandı. Yaklaşma açısı 25, uzaklaşma açısıysa 31 derece. Araç, 45 dereceye kadar eğimde yol alabiliyor. Aşırı durumlarda, ön tamponun alt trimi çıkarılabiliyor. Bu sayede yaklaşma açısı artırılabiliyor.
Araçta bir Land Rover klasiği olan Terrain Response sistemine yer verilmiş. Farklı arazi şartlarına göre sürüşü optimize eden sistem, klima kumandalarının altındaki tuşlarla ayarlanabiliyor. 240 beygirlik benzinli Dinamik tasarımıyla adı gibi sportif bir imaj çizen araçta 2 litrelik benzinli motor kullanılacak.
Evoque ve Freelander 2’de de kullanılan turbo beslemeli ünite, 240 beygir güç ve 340 nm tork üretiyor. Araçta yeni 9 ileri otomatik şanzımanını kullanan marka, bu sayede performansla tüketimi dengelemeyi planlıyor. Yol tutuşun geliştirilmesi için ağırlık merkezi de düşürülmüş. Marka, 66 yıllık arazi deneyimini, yeni sporcusunu da nakletmiş.Bugün
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaLrbI1YsbcSuvZGiHAbLjtvqVwECf3veztezlC4njtb4gHiZqxz6XpDgSI5pBhyphenhyphenXwoT2H0rYjaLYKrVZPg6zhJWlQBREyhzAKMDpGhIR9Zd7qVhoJzVKobnQOHf2CeuRHA3L1QHQiKWc/s1600/land-rover-discovery-sport-lead.jpg)
4 tekerlekten çekişin standart olarak sunulacağı araç, 2015’in ilk aylarında pazara sunulacak. 4.6 metrelik uzunluğuyla dikkat çeken otomobilin 2.74 metrelik aks mesafesiyse tekerleklerin mümkün olabildiği kadar uç noktalara yerleştirilmesiyle yakalanmış.
Range Rover modelleri gibi geniş hava girişleriyle süslenen ön tampon, altıgen örgülü iki şeritli ızgarayla destekleniyor. Arka koltuklar daha yüksekte Canlı renk seçenekleriyle pazara sunulacak aracın iç mekanındaysa daha sade bir tasarım ve renkler tercih edilmiş.
Freelander 2’yi hatırlatan kokpitte kalite ve işçilik yüksek tutulmuş. Diğer Land Rover’larda olduğu gibi Discovery Sport’ta da ikinci sıradaki koltuklar, öndekilerden 50 milim yükseğe konumlandırılmış. Bu sayede arkada oturanların da ön camdan yolu görebilmeleri sağlanmış.
45 derece eğimde bile rahat ilerliyor Aracın yerden yüksekliği 212 milim olarak açıklandı. Yaklaşma açısı 25, uzaklaşma açısıysa 31 derece. Araç, 45 dereceye kadar eğimde yol alabiliyor. Aşırı durumlarda, ön tamponun alt trimi çıkarılabiliyor. Bu sayede yaklaşma açısı artırılabiliyor.
Araçta bir Land Rover klasiği olan Terrain Response sistemine yer verilmiş. Farklı arazi şartlarına göre sürüşü optimize eden sistem, klima kumandalarının altındaki tuşlarla ayarlanabiliyor. 240 beygirlik benzinli Dinamik tasarımıyla adı gibi sportif bir imaj çizen araçta 2 litrelik benzinli motor kullanılacak.
Evoque ve Freelander 2’de de kullanılan turbo beslemeli ünite, 240 beygir güç ve 340 nm tork üretiyor. Araçta yeni 9 ileri otomatik şanzımanını kullanan marka, bu sayede performansla tüketimi dengelemeyi planlıyor. Yol tutuşun geliştirilmesi için ağırlık merkezi de düşürülmüş. Marka, 66 yıllık arazi deneyimini, yeni sporcusunu da nakletmiş.Bugün
Hiç yorum yok
Yorum Gönder