Yeni Honda Dio ilk kez Türkiye yollarına çıkıyor

Honda’nın Türkiye’de ilk defa satışa sunacağı yeni Dio modeli, Scooter segmentine yeni bir soluk getiriyor.  Kullanıcıların günlük ihtiyaçla...

Honda’nın Türkiye’de ilk defa satışa sunacağı yeni Dio modeli, Scooter segmentine yeni bir soluk getiriyor. 

Kullanıcıların günlük ihtiyaçlarına yönelik olarak tasarlanan yeni Dio, güvenli sürüş özellikleri ve dinamik tasarımıyla 24 Şubat tarihinden itibaren 20 bin 100 TL’lik fiyatıyla satışa sunuluyor. 

 

Honda’nın 2021 yılında Türkiye’de ilk defa satışa sunacağı yeni Dio modeli, Scooter segmentine yeni bir soluk getirmeye hazırlanıyor. 

 

Kullanıcıların günlük ihtiyaçlarına yönelik olarak tasarlanan model güvenli ve kolay kullanımın yanı sıra yakıt ekonomisi ile dikkat çekiyor. 

 

Scooter segmenti giriş seviyesi modeli olan Dio; hava soğutmalı, yakıt enjeksiyonlu, verimli Smart Power (eSP) motoru, dengeli şasisi, Honda Kombine Fren Sistemi (CBS) ve geniş depolama alanı ile kullanıcılara fonksiyonel çözümler sunuyor. 

 

Tarihindeki ilk Scooter modeli olan Juno K’yi 1954’te piyasaya süren ve ardından günümüzde tarihin en çok satan motorlu aracı olan Super Cub’ı satışa sunan Honda, Scooter segmentindeki gücünü Dio ile bir kez daha kanıtlıyor. 

 

Honda’nın ikonik tasarımlarının temelinde her zaman daha akıllı, daha hafif ve kullanım kolaylığı özellikleri yer alıyor.  

 

Yüksek verimli Smart Power (eSP) motor  

Yeni Honda Dio, 22 kilogram ağırlığındaki 109 cc hacimli, çift supaplı ve çoklu hava soğutmalı yakıt enjeksiyonlu SOHC Smart Power (eSP) motoru ile hafif ve aynı zamanda dayanıklı yapısıyla verimli bir performans sunuyor. 

 

47 mm çap ve 63,1 mm strok ile 10:1 sıkıştırma değerine sahip motor, 7.500 d/d’de 6,4 kW güç ve 5.570 d/d’de 9,0 Nm tork üretimi ile yüksek verimlilik konusunda dikkatleri üzerine çekiyor. 

 

Şehir içi sürüş kolaylığı sağlayan yeni Dio, yüksek verimli motoru ve selenin altında bulunan 4,9 litrelik yakıt deposuyla 260 kilometrenin üzerinde menzile ulaşabiliyor. 

 

Çift dişli kayış sayesinde yakıt verimliliği sağlayan model; elektronik kontrollü, fırçasız ACG marş motoru aynı zamanda alternatör görevi üstlenerek gürültüyü de azaltıyor. 

 

Euro 5 uyumluluğu sahip motosikletin Start&Stop özelliği sayesinde durduktan üç saniye sonra fren uygulandığında motor duruyor ve gaz kolu çekilerek yeniden çalıştırılıyor. 

 

 Dikkat çeken tasarım ve hayatı kolaylaştıran donanımlar 

Dinamik görünümü, modern çizgileri ve zarif tasarımıyla dikkat çeken Honda Dio; yeni nesil Akıllı İskelet (eSAF) ve Start&Stop fonksiyonlu Smart Power (eSP) hava soğutmalı motoruyla yüksek verimli bir sürüş deneyimi sunuyor. 

 

Dio, analog hız göstergesi ve LCD bilgi ekranı ile okuma kolaylığına sahip gösterge paneli gibi yenilikçi donanım özellikleri ile kullanıcılara avantaj sağlıyor.  

 

Honda Dio Akıllı İskelet (eSAF) ile hafif ve dayanıklı yapı 

 

Dio, yeni nesil Akıllı İskelet (eSAF) özelliği sayesinde günlük kullanıma uygun şekilde hafif ancak dayanıklı yapısıyla sağlam ve dengeli bir sürüş deneyimi sunuyor. 

 

Honda Dio, 96 kilogram boş ağırlık ile son derece hafif bir yapı sunarken aynı zamanda farklı deneyim ve becerilere sahip sürücüler için kıvrak, çevik ve kullanıcı dostu bir sürüş deneyimi vaat ediyor. 

 

Sağlam teleskopik çatallar ile uyumlu arka amortisör, lastikleri çevreleyen dökme alüminyum jantlar, CBS destekli fren sistemi ile de kullanıcıların sürüş güvenliği ve konforu sağlanıyor.  

 

Yeni Honda Dio, 3 farklı renk seçeneğiyle satışa sunuluyor 

Dik mimari tasarıma sahip yeni Dio modeli, kullanışlı düz zemini ve 17,7 litre hacimli sele altı saklama alanı ile kullanıcılarına günlük kullanım rahatlığı sunuyor. 

 

Honda Dio; inci yasemin beyazı, mat metalik siyah ve şeker kırmızı olmak üzere 3 farklı renk seçeneği ile 24 Şubat tarihinden itibaren 20 bin 100 TL’lik fiyatıyla Türkiye yollarına çıkıyor.  

 

Yeni Honda Dio Teknik özellikleri

 

MOTOR Tip Hava soğutmalı, 4 zamanlı, SOHC, tek Motor hacmi 109 cc Silindir başına supap adedi 2 supap Çap  Strok 47,0 x 63,1 mm Sıkıştırma oranı 10:1 Maksimum güç 6,4 kW, 7.500 d/d Maksimum tork 9,0 Nm, 5.750 d/d 

 

Yağ kapasitesi 0,8 YAKIT SİSTEMİ Karbüratör PGM-FI elektronik yakıt enjeksiyon Yakıt deposu kapasitesi 4,9 litre ELEKTRİK SİSTEMİ Marş Elektrikli Akü GTZ6V 5.3Ah MF ACG çıkışı 390 w/5,000 d/d GÜÇ AKTARIMI Kavrama tipi Otomatik; merkezkaç Şanzıman tipi CVT (V kayış) İSKELET Tip Boru tipi çelik Underbone şasi - Akıllı İskelet (eSAF) ŞASİ Boyutlar (UxGxY) 1.870 mm X 686 mm X 1.100 mm 

 

Tekerlekler arası mesafesi 1.255 mm İz genişliği 71 mm Sele yüksekliği 760 mm Yerden yükseklik 150 mm Boş ağırlık 96 kg Dönüş çapı 1,8 m SÜSPANSİYON Ön Teleskopik Φ31 mm Arka Tek amortisörlü salıncak 

 

TEKERLEKLER Ön jant 14M/C X MT1.85 Arka jant 14M/C X MT1.85 Ön lastik 80/90-14 inç Arka lastik 90/90-14 inç FRENLER Sistem tipi Karma fren sistemi Ön 190 mm hidrolik disk Arka 130 mm kampana 

 

GÖSTERGE VE AYDINLATMA Göstergeler 12V soket Ön far Ampul Arka stop lambaları Ampul