Honda, 500 Serisi çatısı altındaki A2 lisans uyumlu üç yeni motosikletini 18 Ocak 2025 Cumartesi günü satışa sunmaya hazırlanıyor. Agresif ...
Honda, 500 Serisi çatısı altındaki A2 lisans uyumlu üç yeni motosikletini 18 Ocak 2025 Cumartesi günü satışa sunmaya hazırlanıyor.
Agresif tasarımıyla dikkat çeken Hornet 500, yarışçı DNA'sı taşıyan CBR500R ve macera tutkunlarını hedefleyen NX500 farklı renk seçenekleri ile Honda bayilerinde yerini alacak.
Honda mühendisliğinin imzasını taşıyan modeller, güçlü motorları, gelişmiş teknolojileri ve sportif sürüş dinamikleri ile hem şehir içi hem de performans odaklı sürüş deneyimi sunuyor.
Türkiye’nin lider motosiklet markası Honda motosiklet, 500 serisi modelleri ile ürün gamını genişletmeye devam ediyor.
Honda mühendisliği ve yenilikçi tasarım anlayışıyla yenilenen efsanevi modeller, 500 serisi çatısı altında yeniden motosiklet severler ile buluşmaya hazırlanıyor. Honda, 500cc segmentindeki Hornet 500, CBR500R ve NX500 modellerini, güçlü estetik görünüm ve teknolojik yeniliklerle sunuyor.
Şehir içi sürüşlerinden off-road maceralarına kadar geniş bir yelpazede performans sergileyen yeni modeller, Honda'nın ikonik tasarım çizgilerini gelişmiş teknoloji ile harmanlıyor.
Agresif çizgileriyle yeni Streetfighter: Hornet 500
Honda, 500cc segmentindeki streetfighter formülünü geliştirirken, 2025 yılında yeni Hornet 500 modeli ile agresif tasarımını ve ileri teknolojilerini sergiliyor. Honda’nın önceki Hornet serisinin mirasını taşıyan model, şehir içi sürüşlerde keyifli bir deneyim sunuyor. 
Hornet 500, agresif streetfighter çizgilerinin etkisiyle 'Dijital Dinamizm' tasarım yaklaşımını benimsiyor. Aerodinamik detayları ve LED aydınlatmaları hem performansı hem de güvenliği artırırken, 5 inçlik tam renkli TFT ekranı ve Honda RoadSync entegrasyonu gibi modern özelliklerle teknolojik yenilikler sunuyor.
Hornet 500'in çelik elmas tipi ana şasisi, hafifliği ve güç dengesiyle yol yüzeyine duyarlı bir geri bildirim sunuyor. 188 kg ağırlığındaki motosiklet, 41 mm Showa SFF-BP USD çatalı sayesinde güvenli bir sürüş ve hassas tepki sağlıyor.
Geniş lastik seçenekleri ve optimize edilmiş rijitlik, hem güçlü bir yol tutuşu hem de kullanım kolaylığı sağlayarak 500 Hornet'i dinamik ve güvenli bir sürüş için ideal bir seçenek haline getiriyor.
500 Hornet'in 471 cc hacimli, sıvı soğutmalı paralel çift silindirli motoru, 8.600 d/d’de 35 kW güç ve 6.500 d/d’de 43 Nm tork üreterek yüksek performans ve akıcı bir sürüş deneyimi sunuyor.
Standart olarak sunulan Honda Seçilebilir Tork Kontrolü (HSTC), arka tekerlek tutuşunu optimize ederek güvenli ve kontrollü bir sürüş sağlıyor.
Hafif tasarımı, düşük sürtünme çözümleri ve altı vitesli şanzımanıyla 500 Hornet, dengeli bir performans ve sportif sürüş karakteri sunan modern bir motosiklet olarak öne çıkıyor.
785 mm sele yüksekliği ve hafif alüminyum ayak destekleri sürüş kolaylığı sağlayan yeni model, 3,5 lt/100 km (WMTC) tüketim değeri ekonomik ve konforlu bir sürüş deneyimi sunuyor.
Siyah, kırmızı ve beyaz olmak üzere yeni Hornet 500 üç renk seçeneği ile 372 bin TL fiyatı ile 18 Ocak 2025 tarihinde satışa sunulacak.
Honda’nın Yarışçı DNA'sından İlham Alan Yeni Tasarım: CBR500R
Honda'nın 2013 yılında tanıttığı CBR500R, tasarımı ve performansıyla yenileniyor. Yüksek performansı ve günlük şehir içi kullanımı rahatlıkla dengeleyen model, her sürüşte spor motosiklet deneyimini keyifli hale getiriyor.
Fireblade'in yarışçı DNA'sından ilham alarak agresif ve keskin hatlarla tasarlanan modelin yeni çift LED farları, daha geniş ışık dağılımı sağlayarak gece sürüşlerinde görünürlüğü artırıyor.
Aerodinamik özellikler, hava akışını yönlendiren kanatçıklar sayesinde sürüş esnasında ön lastikten gelen yol tutuşunu ve doğrusal gidon hissini güçlendiriyor.
5 inçlik TFT ekran, geliştirilmiş optik kaplama sayesinde parlama önleyerek güneş ışığında net görünürlük sağlıyor. Honda RoadSync bağlantısı aracılığıyla sürücüler akıllı telefonlarıyla navigasyon ve müzik gibi işlevlere kolayca ulaşabiliyor.
785 mm sele yüksekliği, sportif sürüş pozisyonunu farklı sürücülere rahatlıkla uyumlu hale getiriyor. 17,1 litre yakıt deposu, 3,5 lt/100 km (WMTC) tüketim değeri ile etkili bir menzil sunarak 485 km'yi aşan bir sürüş mesafesi sağlıyor.
CBR500R’ın hafif ve güçlü yapısıyla sportif sürüş için optimize edilmiş bir tasarımını çelik elmas boru tipi ana şasi tamamlıyor. Çevik tepki ve agresif sürüş pozisyonu sunan model, gidon ve ayak dayamalarıyla sportif bir deneyim vaat ediyor.
Showa SFF-BP USD çatal ve özel salıncak yapısıyla Honda’nın yarışçı ruhuna uygun bir sürüş ve tepki sunuluyor.
CBR500R, 471 cc hacmindeki sıvı soğutmalı paralel çift silindirli motoru ile etkileyici bir performans sunuyor.
Yüksek devirli ve enerjik motor karakteri, küçük hacmine rağmen güçlü bir sürüş deneyimi sağlarken, 8.600 d/d'de 35 kW güç ve 6.500 d/d'de 43 Nm tork üretiyor.
Honda Seçilebilir Tork Kontrolü (HSTC) standart olarak sunulurken; PGM-FI yakıt enjeksiyon sistemi, optimize edilmiş hava akışı sayesinde motorun her devirde yüksek performansla çalışmasını sağlıyor.
Çift çıkışlı egzoz susturucusu, her devirde sportif bir ses üretirken; düşük sürtünme ve yüksek dayanıklılık için geliştirilmiş piston tasarımı ile ses yalıtımı sağlayan zincir yapıları dikkat çekiyor.
Honda’nın efsaneleşen CBR1000RR-R Fireblade ve yeni CBR600RR modelleri ile uyumlu Kırmızı (Üç Renkli) ve Siyah olmak üzere iki renk seçeneği ile yeni CBR500R, 387 bin TL fiyatı ile satışa sunulacak.
Macera Ruhu Yüksek Performansla Buluşuyor: NX500
1980’li yılların sonunda üretilen NX650 modelinden ilham alan NX500, macera tutkunları için güncellenmiş modern bir seçenek sunuyor.
Gelişmiş teknolojileri ve yenilenen agresif tasarımı ile Honda NX500, hem virajlı yollarda hem de arazi parkurlarında eğlenceli bir sürüş deneyimi sağlıyor. Uzun yolculuklarda, güçlü Adventure tarzı tasarımı sayesinde konforlu sürüş özellikleri sunuyor.
Yeni LED ön farlar ve arka aydınlatmalar görünümü ve görüşü iyileştirirken; gelişmiş optik kaplama teknolojisiyle donatılan yeni 5 inçlik tam renkli TFT ekran, adım adım navigasyon yönlendirmesi ve diğer akıllı telefon işlevlerine erişim için Honda RoadSync bağlantısı sağlıyor.
Çelik elmas boru tipi ana şasi, sürücüye yol yüzeyi değişikliklerine hızlı tepki veren geri bildirimler sağlarken, motor takozlarının şekli ve şasinin rijitliği sayesinde titreşimler en aza indiriliyor.
41 mm Showa SFF-BP USD ön süspansiyon, işlevleri ikiye ayırarak yolda ve arazi sürüşlerinde sürüş kalitesi sunarken; daha hafif yeni jantlar avantaj sağlıyor.
Yeni NX500’ün 471 cc hacimli, 8 supaplı, sıvı soğutmalı paralel çift silindirli motoru, boyut ve yüksek güç üretimi dengesi sunarak enerjik ve yüksek devirli bir sürüş karakteri oluşturuyor.
8.600 d/d’de 35 kW güç ve 6.500 d/d’de 43 Nm tork üreten modelde standart olarak sunulan Honda Seçilebilir Tork Kontrolü (HSTC), sürüş güvenliğini artırarak arka tekerlek tutuşunu yönetiyor.
PGM-FI enjeksiyonu alt devirlerden yüksek çekiş gücü sağlarken; çift çıkışlı egzoz susturucu, her devirde sportif bir ses sunarken, yüksek devirlerde ise daha hırıltılı bir ses karakteri sağlıyor.
Altı vitesli şanzıman ve kaydırmalı kavrama sistemi, sert frenlemede ve vites küçültmede arka tekerleğin havalanmasını önlüyor. 3,6 lt/100 km (WMTC) tüketim değeri sunan NX500, hem performansı hem de yakıt ekonomisi ile dikkat çekiyor.
NX500 üç farklı renk seçeneği siyah, kırmızı ve beyaz olmak üzere 399 bin TL fiyatı ile 18 Ocak 2025 tarihinde bayilerde yerini alacak.
Honda NX500 Motosilet Teknik Özellikleri
| Motor | |
| Tip | Sıvı soğutmalı, dört zamanlı, DOHC paralel twin |
| Motor Hacmi | 471 cc |
| Silindir başına supap sayısı | 4 |
| Çap x Strok | 67 x 66,8 mm |
| Sıkıştırma Oranı | 10,7:1 |
| Maksimum Güç | 35 kW, 8.600 d/d (46.9 HP) |
| Maksimum Tork | 43Nm, 6.500 d/d |
| Yakıt karışımı | PGM-IF elektronik yakıt enjeksiyonu |
| Yağ Kapasitesi | 3,2 litre |
| Gürültü Seviyesi (dB) | Lwot – 77 Lurban – 74 |
| Yakıt Sistemi | |
| Karışım | PGM - FI elektronik yakıt enjeksiyonu |
| Yakıt deposu kapasitesi | 17,5 litre |
| Yakıt tüketimi | 3,6 lt / 100 km |
| Karbon emisyonu | 82 gr/km |
| Elektrik Sistemi | |
| Batarya Kapasitesi | 12V 7,4Ah |
| Şanzıman | |
| Debriyaj Tipi | Islak, çok plakalı, yardımcı/kaydırmalı kavrama |
| Şanzıman Tipi | 6 vitesli manuel |
| Diferansiyel | Zincir |
| İskelet | |
| Tipi | Çelik elmas |
| Şasi | |
| Boyutlar (UxGxY) | 2.165 mm x 830 mm x 1.415 mm |
| Dingil mesafesi | 1445 mm |
| Yatırma Açısı | 27,5 derece |
| İz | 108 mm |
| Oturma Yüksekliği | 830 mm |
| Zemin Yüksekliği | 180 mm |
| Boş ağırlık | 196 kg |
| Dönüş yarıçapı | 2,4 m |
| Ön Süspansiyon | Showa 41mm SFF-BP USD çatal |
| Arka Süspansiyon | 5 kademeli sertlik ayarlı tek Prolink, çelik içi boş çapraz salıncak |
| Jantlar ve Lastikler | |
| Ön Jant | Çok kollu dökme alüminyum, 19 x MT2,5 |
| Arka Jant | Çok kollu dökme alüminyum, 17 x MT4,5 |
| Ön Lastik | 110/80R19M/C59H |
| Arka Lastik | 160/60R17M/C69H |
| Frenler | |
| ABS Sistem tipi | 2 kanal |
| Ön fren | Nissin eksenel montajlı iki piston kaliperli 296 mm x 4 mm çift disk |
| Arka fren | Tek piston kaliperli 240 mm x 5 mm tek disk |
| Ekranlar ve Elektrik Sistemi | |
| Gösterge | Hız göstergesi, kilometre sayacı, saat, vites konumu ve vites yükseltme göstergesi dahil ancak bunlarla sınırlı olmamak üzere kişiselleştirme seçeneklerine sahip 5 inç TFT ekran |
| Ön Far | LED |
| Arka Aydınlatma | LED |
| Bağlantı | Honda RoadSync |
| USB | Hayır |
| 12V Soketi | Opsiyonel |
| Otomatik sinyal kapatma | Hayır |
| Hızlı vites değiştirici | Hayır |
| Güvenlik sistemi | HISS (Honda Akıllı Güvenlik Sistemi) |
| Hız sabitleme | Hayır |
| Ek Özellikler | ESS |
Honda Hornet 500 Teknik Özellikleri
| Motor | |
| Tip | Sıvı soğutmalı, dört zamanlı, DOHC paralel twin |
| Motor Hacmi | 471 cc |
| Silindir başına supap sayısı | 4 |
| Çap x Strok | 67 x 66,8 mm |
| Sıkıştırma Oranı | 10,7:1 |
| Maksimum Güç | 35 kW, 8.600 d/d (46.9 HP) |
| Maksimum Tork | 43Nm, 6.500 d/d |
| Yakıt karışımı | PGM-IF elektronik yakıt enjeksiyonu |
| Yağ Kapasitesi | 3,2 litre |
| Gürültü Seviyesi (dB) | Lwot – 76,8 Lurban – 73,5 |
| Yakıt Sistemi | |
| Karışım | PGM - FI elektronik yakıt enjeksiyonu |
| Yakıt deposu kapasitesi | 17,1 litre |
| Yakıt tüketimi | 3,5 lt / 100 km |
| Karbon emisyonu | 80 gr/km |
| Elektrik Sistemi | |
| Batarya Kapasitesi | 12V 7,4Ah |
| ACG Çıkışı | 23,4A/2000 d/d |
| Şanzıman | |
| Debriyaj Tipi | Islak, çok plakalı, yardımcı/kaydırmalı kavrama |
| Şanzıman Tipi | 6 vitesli manuel |
| Diferansiyel | Zincir |
| İskelet | |
| Tipi | Çelik elmas |
| Şasi | |
| Boyutlar (UxGxY) | 2.080 mm x 800 mm x 1.060 mm |
| Dingil mesafesi | 1410 mm |
| Yatırma Açısı | 25,5 derece |
| İz | 102 mm |
| Oturma Yüksekliği | 785 mm |
| Zemin Yüksekliği | 145 mm |
| Boş ağırlık | 188 kg |
| Dönüş yarıçapı | 2,7 m |
| Ön Süspansiyon | Showa 41mm SFF-BP USD çatal |
| Arka Süspansiyon | 5 kademeli sertlik ayarlı tek Prolink, çelik içi boş çapraz salıncak |
| Jantlar ve Lastikler | |
| Ön Jant | 5Y kollu dökme alüminyum, 17 x MT3,5 |
| Arka Jant | 5Y kollu dökme alüminyum, 17 x MT4,5 |
| Ön Lastik | 120/70ZR17M/C (58W) |
| Arka Lastik | 160/60ZR17M/C (69W) |
| Frenler | |
| ABS Sistem tipi | 2 kanal |
| Ön fren | Nissin radyal montajlı dört piston kaliperli 296 mm x 4 mm çift disk |
| Arka fren | Tek pistonlu kaliperli 240 mm x 5 mm tek disk |
| Ekranlar ve Elektrik Sistemi | |
| Gösterge | Hız göstergesi, kilometre sayacı, saat, vites konumu ve vites yükseltme göstergesi dahil ancak bunlarla sınırlı olmamak üzere kişiselleştirme seçeneklerine sahip 5 inç TFT ekran |
| Ön Far | LED |
| Arka Aydınlatma | LED |
| Ekranlar | Honda Akıllı Anahtar, USB şarj |
| Bağlantı | Honda RoadSync |
| USB | Hayır |
| 12V Soketi | Opsiyonel |
| Otomatik sinyal kapatma | Hayır |
| Hızlı vites değiştirici | Hayır |
| Güvenlik sistemi | HISS (Honda Akıllı Güvenlik Sistemi) |
| Hız sabitleme | Hayır |
| Ek Özellikler | ESS |
Honda CBR500R Teknik Özellikleri
| Motor | |
| Tip | Sıvı soğutmalı, dört zamanlı, DOHC paralel twin |
| Motor Hacmi | 471 cc |
| Silindir başına supap sayısı | 4 |
| Çap x Strok | 67 x 66,8 mm |
| Sıkıştırma Oranı | 10,7:1 |
| Maksimum Güç | 35 kW, 8.600 d/d (46.9 HP) |
| Maksimum Tork | 43Nm, 6.500 d/d |
| Yakıt karışımı | PGM-IF elektronik yakıt enjeksiyonu |
| Yağ Kapasitesi | 3,2 litre |
| Gürültü Seviyesi (dB) | Lwot – 76,8 Lurban – 73,5 |
| Yakıt Sistemi | |
| Karışım | PGM - FI elektronik yakıt enjeksiyonu |
| Yakıt deposu kapasitesi | 17,1 litre |
| Yakıt tüketimi | 3,5 lt / 100 km |
| Karbon emisyonu | 80 gr/km |
| Elektrik Sistemi | |
| Batarya Kapasitesi | 12V 7,4Ah |
| Şanzıman | |
Hiç yorum yok
Yorum Gönder